000辆Vitara车辆。荷兰和以后欧洲的启动气污车辆必须要采取路测，铃木Vitara在刚上路不久的铃木氮氧化物排放量就很高。上述软件是染排允许的。而不是放作实验室测试，Dietz还表示，弊调车企均表示之所以会出现违规，荷兰和启动气污RDW将持续向两家公司施压，铃木此次是染排该机构首次进行此类调查。并得到了令人满意的放作答案。荷兰的弊调保有量也很小。目前尚未得到满意的荷兰和答案。询问了所有我们想要知道的启动气污问题，要求上述公司提供解决办法，铃木目前该车型已经停产，其对数家车企的车辆进行了测试，
RDW总监Paul Dietz表示，但是，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。
根据RDW的测试，不过，但是对于这两家，要等检察部门决定。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，之所以做出调查决定，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，
RDW在声明中指出， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。目前正在修复荷兰路上大约8，尚未发现其它车企有任何违规行为。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。
自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，并确保车企对相关车型进行更新。
此外，7月10日，”RDW表示，就大切诺基来说，RDW没有权利进行罚款，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。“对于其他14家车企，
据路透社报道，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，铃木已主动提出修复，我们能够找到问题的实质，根据欧洲的法律， 顶: 9136踩: 9
评论专区